Vos voitures préférées? Viendez nous les montrer!

je crois bien que la RO 80 aussi n'était pas fiable !
mazda, j'ai eu la 626D sans turbo (60ch), mou, mou, mais d'une fiabilité a toute épreuve ! toute la voiture, pas que le moteur !
depuis ça, je n'ai eu que des japonaises (a part une corsa TD et quelques nanars pas chers) !
depuis mon tout japan, seul Norauto pour les pneus ou carglass m'ont vu !
jamais de rotules, de roulements ou quoi ! le plein et ça roule !
avec les françaises faut la caisse a outils avec

Sérieux les gars, quitte à parler belle mécanique, on peut zapper le diesel non ? C'est bon pour les routiers ça

et la r10 d'audi qui a remporté le 24h du man c'est un camion ?

L'exception qui confirme la règle. Je m'attendais à celle là !

les camions de course, ça existe, et la c'est pas 730ch mais beaucoup plus !
diesel, obligé, désolé !
un truc aussi, tout le monde parle de puissance et pas trop de couple, or c'est ça la vraie force d'un moteur !
et la aucune voiture n'est près t'atteindre la valeur de couple d'un camion (même d'un normal)

Le couple sur les diesels des voitures de séries est lié à la suralimentation. Un diesel sans turbo ça a rien dans le sac. Par contre un turbo sur un essence, ça pousse !

Ma préférée, c'est juste celle-ci: http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.gt-vintage.com%2F1984-lar...

pas mal mais je garde ma rolls de la page d'avant
c'est plus classe les décapotables
en vert anglais d'ailleurs c'est celle de jaune stide

elle m'a toujours plu en bordeaux.

elle serait encore mieux avec des roues a rayons, la tôle peinte c'est pas terrible !

Ah voui !
Le lobby du diesel, toussa...
Mais le fait est que le turbo essence, c'est top.
Ca permet d'avoir un gros gros couple à bas régime avec la diminution de consommation qui va avec (comme sur les turbo diesels, donc) avec en prime la puissance dans les tours et une grosse allonge.
J'ajouterai qu'à la place de l'essence, tu mets du GPL, et tu roules écolo pour pas cher !

Mais bon, je faisais juste référence au diesel pour illustrer tout le savoir faire de Mazda.
Avant la Mazda 6, ils empruntaient des blocs à d'autres marques. Le 2 litres de la Mazda 6 était le premier bloc diesel 100% Mazda, et ils avaient frappé un grand coup vu qu'ils avaient littéralement enterré la concurrence, y compris le groupe VW et ses TDI. Et le fait est que ce moteur est impressionnant dans toutes ses versions, que ce soit niveau performances, agrément ou consommation.

J'avais bien compris

Je roule moi même en diesel car beaucoup de route pour aller bosser (2.2 biturbo Mercedes ), mais si je pouvais, je n'hésiterais pas : je roulerais en essence !

j'ai retrouvé dans mes archives ma deuxième voiture (1965) c'est une DKW junior 750 équipée d'un moteur deux temps 3 cylindres.
Ma frangine me l'a bousillée, je lui ai prêtée pour faire un rallye. Elle n'a pas oublié l'essence juste l'huile pour le mélange.
la photo est collector c'est Mme Gut à côté

t'as ramené ça d'allemagne de l'est ?
le phare au milieu, c'est pas légal chez nous !

non, d'Allemagne ou j'ai fait mon service, les phares on ne m'a jamais rien dit. Ca faisait un bruit au démarrage…
Clémenceau était déjà mort